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电动三轮,四轮,明年起会不会真的退出历史舞台?

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电动三轮,四轮,明年起会不会真的退出历史舞台?

1、在全国范围内不会,这种事不会也不应该搞“一刀切”。

2、在北京不好说,因为这事北京市政府宣布了,要“面子”还是要民心看取舍了。

3、个人认为电动三、四轮车是一种进步,如果禁行,是不是要送孩子、买菜的老人们骑人力三轮了?送货骑平板三轮?

4、其实是交通管理的问题,上牌可以、培训可以、违章罚款也可以,但禁行没收不可以。没有法律依据,厂家生产时有许可,销售时有许可,买后禁行没收?没有道理。

5、禁行和没收应该是懒政和粗暴管理的表现,而且是针对最底层的百姓,因为三、四轮车才是他们谋生和出行的工具,这个做法无疑是人为制造了政府与民众的对立,提出和支持禁行等措施的人,不是愚蠢就是自私,当然也可能是别有用心。

肯定不会,只不过在北京这样特大城市,由于道路交通拥堵,人满为患,因此会在一定范围禁行。在远郊区,一些符合国家安全标准的三轮车还是可以使用的。总之,三四轮车不会退出历史舞台。

当前关于三四轮罚没和年底退出争议很大,一方为百姓危险不安全,一方说老人需要出行必不可少。产生激烈的对立矛盾。简单问题复杂化,牙疼拨牙脚气砍腿蒙古大夫一刀切的医疗方法不可取。上牌照持驾驶证驾驶,你可以制造出国标合格的三四轮呀,一切都解决了。路权是每个大家的,不是有钱人开小车的专利。为民解难乃社会之责任且意义深远。

有可能,北京是中国政治,经济,文化中心,也是高级别人物经常出入的地方,24年都要禁止,这也说明一二线城市也会执行,四,五线城市有可能减缓,有些专家提出燃油汽车25年都要禁止,虽然人们不情愿,一旦行成法令,就必须要尊守。

电动三轮、四轮不会退出历史舞台。电动三轮,四轮用处很大。在农村会有很大的市场。但是在城市里。有可能会被限行,或者分时段、分路段的限行。今年的商丘限行,三轮、四轮都闹出了很大的风波,三轮四轮退出城市都遇到了极大的障碍。就别说在农村了,在农村,拉个庄稼,串个亲戚,农民的出行都离不开三轮四轮。就是在城市,三轮、四轮也有很大的市场,不是每个家庭都能买得起汽车。老年人出行。还有接送孩子都需要用到三四轮儿。有些城市会禁,有些城市会限,这个就看各个城市的政策了。

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电动三轮四轮明年会不会退出历史舞台


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